Дебют Chevrolet Cruze который устроила в Челябинске компания «Джемир» показал, что вероятнее всего, Cruze займет место номер один на отечественном рынке. Данная модель обладает всеми признаками лидера, включая и запоминающийся внешний вид и Chevrolet Cruze базируется на новой платформе Delta, созданной при сотрудничестве корейских и немецких инженеров (GM DAT и Opel).

Благодаря этому, Cruze обладает внушительными габаритами. Колесная база – 2685 мм, а общая длина – 4587 мм что характерно уже скорее для автомобилей не «гольф», а D-класса. Cruze , хотя и обладает признаками «фамильного» сходства с Lacetti , но все же на голову выше и сильнее: и кузов жестче, и коэффициент аэродинамического сопротивления ниже.

Двигатель объемом 1,6 л оснащен изменяемыми фазами газораспределения и имеет мощность в 113 л.с. Трансмиссия представлена шестиступенчатым автоматом, хотя большинство авто класса гольф обходятся четырьмя передачами. Наряду с этим, авто имеет хорошие эргономические показатели, удобный руль и отличную подвеску. Внешний вид и интерьер приятно радуют: форма багажника удобная и современная, стильный салон оснащен мультирулем, красиво одетыми в «резину» кнопками климат контроля, а сиденья и руль регулируются во всех направлениях.

Говоря о первенстве на отечественном рынке, стоить отметить и цену этой модели. Не смотря на то, что в августе сборка Cruze началась на заводе в Шушарах, в Челябинске пока доступны лишь автомобили корейской сборки. Цена на них , увы, на 5-12 тысяч рублей больше, чем если бы авто собирали в России. Радует тот факт, что корейские образцы будут постепенно вытеснены авто, производимыми у нас. Кроме того, Cruze можно купить по госпрограмме субсидированного кредитования (ставка банка снижается на 2/3 ставки рефинансирования.

Исходя из этих предпосылок, можно уверенно сказать, что уже через год Chevrolet Cruze станет одним из самых продаваемых автомобилей на Российском рынке. Так как модель вполне удалась, не исключено, что именно ей будет принадлежать сложная, но почетная миссия по “подъему” GM из финансовой пропасти.

Статьи о Chevrolet